发电机租用启动前蓄电池充电状态判断技巧

租来的发电机要启动了，你按下启动按钮，机器"哒哒哒"响了几声就是不着火，或者干脆一点反应都没有。这种情况十有八九是蓄电池没电了。蓄电池这个东西，它就像发电机的"心脏起搏器"，没有它，发动机根本转不起来。

今天我就教大家几个实用的技巧，不用什么专业设备，用眼睛看、用手摸、用耳朵听，就能大概判断蓄电池的充电状态。

看电压：最直观的办法

你找个万用表，调到直流电压档，红表笔接正极，黑表笔接负极。一台12V的蓄电池，正常满电状态下电压应该在12.6V到12.8V之间。如果电压在12.0V到12.4V之间，说明电池还有一部分电，但不太够了，勉强能启动，但你得赶紧给它充上。要是电压低于11.8V，那电池基本上是亏电状态，直接启动大概率打不着火，你必须先充电。

你要是没有万用表，现在很多充电器上自带电压显示，你把充电器接上，看一眼显示的电压也行。但充电器显示的电压不一定准，有条件的话还是用万用表测一下比较靠谱。

看比重：更准确的办法

如果你租的发电机用的是那种可以加水的铅酸蓄电池（不是免维护的那种），你可以用比重计来测电解液的比重。满电状态下，比重应该在1.265到1.285之间。比重每下降0.01，大概代表电量下降了百分之六到百分之八。你要是测出来比重只有1.18以下，那电池基本上快不行了，就算充上电也用不了多久。

这个方法比测电压更准确，因为电压会受到表面电荷的影响，刚充完电测电压偏高，刚放完电测电压偏低。但比重不会骗人，它反映的是电池内部真实的化学状态。

看外观：不用任何工具

你趴下来看看蓄电池的外壳，有没有鼓包、变形、漏液的情况。正常的蓄电池外壳是平整的，要是你看到某一格鼓起来了，说明那一格电池内部已经出问题了，可能是极板短路或者电解液分解产生了气体。这种电池你就别用了，存在安全隐患。

你再看看接线端子，有没有白色或者绿色的氧化物。端子上氧化物多了，说明电池可能漏液过，或者长期充电不足。氧化物会增大电阻，导致启动电流不够，你就算电池有电也可能打不着火。拿砂纸把端子打磨干净，问题就能解决。

听声音：启动瞬间的判断

你按下启动按钮的时候，仔细听启动马达的声音。如果启动马达转得很有力，"嗡"的一声就把发动机带起来了，说明电池状态不错，电量充足。如果启动马达转得有气无力，"咯……咯……咯……"慢慢悠悠的，说明电池电量不够了，你听这个声音就知道该先充电了。

要是你按下启动按钮，启动马达根本不转，或者只"咔"的一声就没动静了，那基本上可以确定电池已经没电了。这种情况你别反复按启动按钮，按多了会把电池里仅剩的一点电全耗光，到时候想充电都充不进去了。

摸温度：辅助判断

你用手摸一下蓄电池的外壳，正常温度应该跟环境温度差不多。要是电池明显发烫，说明它可能内部短路了，或者正在大电流放电。要是电池冰凉冰凉的，在夏天这种情况比较少见，但如果出现了，说明电池内部可能已经断路了，存不住电。

你把这几个方法综合起来用，基本上就能准确判断电池的状态了。租来的发电机，到了现场别急着开机，花五分钟把电池检查一遍，能省你后面大把的麻烦。